Дизельные сажевые фильтры | что нужно знать | RAC Drive

  1. Это незаконно, чтобы удалить дизельный сажевый фильтр? Да, это незаконно. Владельцы могут быть оштрафованы,...
  2. Что вызывает засорение дизельного сажевого фильтра?
  3. Как мне поддерживать дизельный сажевый фильтр?
  4. Пассивная регенерация
  5. Активная регенерация
  6. Что мне делать, если ни активная, ни пассивная регенерация не работают?
  7. Нужен ли сажевый фильтр для прохождения ТО?
  8. Должен ли я позвонить в RAC, если светится дизельный сажевый фильтр?
  9. Какова стоимость нового дизельного сажевого фильтра?

Это незаконно, чтобы удалить дизельный сажевый фильтр?

Да, это незаконно. Владельцы могут быть оштрафованы, если их поймают (до 1000 фунтов стерлингов за автомобили и 2500 фунтов стерлингов за микроавтобусы), а удаление DPF также может сделать недействительным ваш полис страхования автомобиля.

Хотите, чтобы такой полезный контент был отправлен прямо на ваш почтовый ящик?

Подпишитесь здесь

Как узнать, заблокирован ли мой дизельный сажевый фильтр?

Если DPF забивается сажей или в системе возникает неисправность, на приборной панели обычно появляется оранжевый индикатор, как показано ниже.

Как правило, они выглядят так, как показано в виде прямоугольника с точками посередине, хотя они могут незначительно отличаться в зависимости от производителя - обратитесь к руководству для получения дополнительной информации.

Что вызывает засорение дизельного сажевого фильтра?

Короткие поездки на низких скоростях являются основной причиной засорения дизельных сажевых фильтров.

Вот почему автопроизводители часто заходят так далеко, что рекомендуют городским водителям коротких прыжков выбирать бензиновый автомобиль вместо дизельного (и именно поэтому дизельные автомобили являются редкостью в автомобильном секторе города).

Другие вещи, которые являются плохими для DPF, включают плохое обслуживание. Дизельный сажевый фильтр на плохо обслуживаемом автомобиле может выйти из строя раньше, чем ухоженный, как правило, он должен прослужить не менее 100 000 миль.

Важно также использовать правильный тип масла - некоторые масла содержат присадки, которые фактически могут блокировать фильтры.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: Что такое зона с низким уровнем выбросов - все, что вам нужно знать

Модификации производительности могут повредить дизельный сажевый фильтр, как и использование некачественного топлива и даже частую работу автомобиля на низком уровне топлива, поскольку автомобиль может избежать регенерации DPF для экономии топлива.

Как мне поддерживать дизельный сажевый фильтр?

Лучший способ сохранить DPF - это убедиться, что он полностью способен к самовосстановлению, когда он полон сажи (когда появляется сигнальная лампа).

Существует два типа регенерации: пассивная и активная.

Пассивная регенерация

Пассивная регенерация происходит, когда автомобиль движется с большой скоростью в длительных поездках по автомагистрали, что позволяет повысить температуру выхлопных газов до более высокого уровня и полностью сжечь излишки сажи в фильтре.

Поэтому рекомендуется, чтобы водители регулярно давали своему дизельному транспортному средству хороший пробег в течение 30–50 минут на постоянной скорости по автомагистрали или трассе А для облегчения очистки фильтра.

Однако не все водители регулярно делают этот тип вождения - именно поэтому производители разработали альтернативную форму регенерации.

Активная регенерация

Активная регенерация означает, что дополнительное топливо впрыскивается автоматически, как часть ECU транспортного средства, когда фильтр достигает предварительно определенного предела (обычно около 45%), чтобы поднять температуру выхлопа и сжечь накопленную сажу.

Однако могут возникнуть проблемы, если путешествие слишком короткое, поскольку процесс регенерации может не завершиться полностью.

В этом случае сигнальная лампа будет продолжать показывать, что фильтр все еще частично заблокирован.

В этом случае должна быть возможность завершить цикл регенерации и очистить сигнальную лампу, двигаясь в течение 10 минут или около того на скорости более 40 миль в час.

Вы узнаете, происходит ли активная регенерация по следующим симптомам:

  • Изменение примечания двигателя
  • Вентиляторы работают
  • Небольшое увеличение расхода топлива
  • Увеличенная скорость холостого хода
  • Деактивация автоматического Стоп / Старт
  • Горячий едкий запах от выхлопных газов

Что мне делать, если ни активная, ни пассивная регенерация не работают?

Если ваша сигнальная лампа продолжает гореть, загорается красным или загораются дополнительные лампы DPF, не оставляйте ее слишком долго, прежде чем проверять ее.

Таким образом, может быть причинен больший ущерб, и то, что может быть недорогим, может стать чем-то более дорогим.

Некоторые гаражи могут очищать заблокированные DPF в процессе, называемом принудительной регенерацией .

Обычно это стоит около 100 фунтов стерлингов, и, хотя это не 100% гарантированное исправление, как правило, он удаляет лишнюю сажу и позволяет DPF работать и автоматически восстанавливаться снова.

Это неспособность правильно регенерировать, что является причиной большинства проблем с сажевым фильтром дизеля: они блокируются, что увеличивает выбросы выхлопных газов, душит работу двигателя, а иногда даже переводит автомобиль в ограниченный «мягкий режим дома».

На некоторых моделях двигатель может не перезапуститься через несколько миль - опять же, обратитесь к вашему руководству за подробностями.

БОЛЬШЕ СОВЕТОВ: Что такое СНГ?

Таким образом, владельцы современных дизельных автомобилей должны осознавать важность поддержания их сажевого фильтра на основе привычек и практики вождения.

Нужен ли сажевый фильтр для прохождения ТО?

Проверка сажевого фильтра на дизельном топливе является частью теста MOT с февраля 2014 года. Если фильтр был снят, автомобиль не выдержит MOT.

Извлечение DPF иногда приводит к тому, что сигнальная лампа загорается - и это само по себе является точкой отказа MOT: во время теста не должны гореть сигнальные лампы приборной панели.

Должен ли я позвонить в RAC, если светится дизельный сажевый фильтр?

Нет необходимости вызывать RAC, если ваш индикатор DPF светится. Как уже упоминалось, иногда это можно исправить, отправившись в долгую поездку; если он не гасит, возьмите свою машину в гараж.

Помните, оранжевые предупреждающие огни рекомендуются; это красные сигнальные огни, которые требуют немедленного внимания и обычно требуют, чтобы вы остановили машину как можно скорее.

ЧИТАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЙ: Реальные факты о «грязных» дизелях

Какова стоимость нового дизельного сажевого фильтра?

Дизельные сажевые фильтры очень дороги. Новый автомобиль от производителя автомобилей может стоить 1000 фунтов стерлингов и 3500 фунтов стерлингов, что потенциально может сократить расходы, связанные с вождением дизеля.

По мере старения автомобилей стоимость замены DPF может превышать стоимость автомобиля - и это более старые автомобили с большим пробегом, которые, скорее всего, потребуют новый DPF.

В настоящее время есть другие поставщики дизельных сажевых фильтров, которые заряжают меньше, но будьте осторожны: у них все еще должно быть правильное утверждение типа, иначе они могут работать некорректно и в конечном итоге будут стоить вам больше при ремонте.

Хотите, чтобы такой полезный контент был отправлен прямо на ваш почтовый ящик?

Подпишитесь здесь

Это незаконно, чтобы удалить дизельный сажевый фильтр?
Что вызывает засорение дизельного сажевого фильтра?
Как мне поддерживать дизельный сажевый фильтр?
Нужен ли сажевый фильтр для прохождения ТО?
Должен ли я позвонить в RAC, если светится дизельный сажевый фильтр?
Какова стоимость нового дизельного сажевого фильтра?
Это незаконно, чтобы удалить дизельный сажевый фильтр?
Хотите, чтобы такой полезный контент был отправлен прямо на ваш почтовый ящик?
Что вызывает засорение дизельного сажевого фильтра?
Как мне поддерживать дизельный сажевый фильтр?

Номера

Номерной фонд гостиницы насчитывает 173 номера различных категорий.

Забронировать отель можно прямо сейчас: Бронирование онлайн