Наша команда-партнер Artmisto
Итак, вы хотите маленькую машину - вам не хватает выбора. Хорошая цена, аккуратный внешний вид и острая управляемость являются одними из ваших главных приоритетов. Многие автомобили утверждают, что предлагают все это в глянцевой брошюре, но, по правде говоря, есть много претендентов. Тем не менее, этот Seat Ibiza выглядит на месте. Его привлекательный дизайн прост и приятен, а ассортимент веселых бензиновых двигателей должен предложить что-то для всех. Есть небольшая семья, чтобы рассмотреть? Ibiza предлагает вам одну из самых просторных кают в классе, но у нее все еще есть много возможностей, чтобы противостоять таким соперникам, как Форд Фиеста а также Фольксваген Поло , Тип кузова: 5-дверный хэтчбекКоличество мест: 5MRP от £ 13,410 - £ 19,300
Вы знали? Ибица - самый продаваемый автомобиль Seat - с 1984 года было построено более 5,4 миллиона автомобилей.
решение суда | дизайн | интерьер | Технология | Спектакль | безопасности | Спекуляции | Эксплуатационные расходы | ценообразование
Приговор 9.0 / 10
От модели, которая жила в тени своих одноклассников, до лучшего автомобиля в своем классе, Ибица претерпела метаморфозу. Как универсал этот супермини является звездным игроком.
Комплектация SE поставляется со всем оборудованием, которое вам реально необходимо, и может быть использовано для очень конкурентоспособного ежемесячного финансирования PCP. Спортивные модели FR являются наиболее привлекательными, в то время как лучшие модели Excellence добавляют больше внимания.
Интерьер может похвастаться достаточным пространством - он практически не уступает Ford Focus, фактически, по вместительности - и является удобным местом для проведения времени, как в городе, так и на автомагистрали. Это только подвело немного дешёвый пластик и устойчивая езда на моделях FR, но, учитывая удовольствие, ценность и простоту использования, это все еще любимый маленький автомобиль Motor1 UK.
Дизайн ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ /10 8/10
Комфорт ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ /10 9/10
Технология и связь /10 ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ /10 8/10
Производительность и обработка /10 ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ /10 9/10
Безопасность ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ /10 /10 8/10
Спец и Уровни Обрезки /10 /10 ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ /10 7/10
Экономия топлива ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ /10 /10 8/10
Цены ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 10/10
Нам нравится
Острое обращение
Загрузочное пространство
Современный дизайн
Нам не нравится
Пластик интерьера
FR машины слишком жесткие
Дизели дорогие
Дизайн ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ /10 8/10
Seat не рискует, когда дело доходит до дизайна.
Ibiza - смелый автомобиль, который позаимствован у большого Seat Leon с определенными линиями плеч и чистыми складками. Семейное лицо Seat - это естественная посадка, включающая трапециевидный гриль и угловые фары. Пропорционально это выглядит просто правильно; куполообразный капот, короткие свесы, компактный размер.
Автомобили начального уровня S отделки салона также демонстрируют динамичный дизайн, хотя в других отделах они выглядят немного жалко - 15-дюймовые пластиковые колесные колпаки представляют собой особую низкую точку.
SE обеспечивает хороший баланс благодаря легкосплавным дискам, светодиодным задним фонарям и хромированному оттенку, спасая его от внешнего вида.
В спецификации FR сиденье выглядит особенно острым, 17-дюймовые легкосплавные диски заменяют 15-е, а аккуратно отображаются двойные выхлопные трубы. Отличительные светодиодные дневные ходовые огни можно встретить на всех автомобилях, кроме отделки S начального уровня.
Превосходство - главная собака в очереди Ибицы, когда дело доходит до плюша. Он выглядит более сдержанным, чем автомобили FR с менее яркими легкосплавными дисками, но добавленный хром придает ему более эстетически привлекательный вид.
решение суда | дизайн | интерьер | Технология | Спектакль | безопасности | Спекуляции | Эксплуатационные расходы | ценообразование
Комфорт ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ /10 9/10
Революция дизайна приглашена внутрь, поскольку кабина продолжает современную тему. Контрастный элемент приборной панели проходит по ширине, отделан черным глянцем на автомобилях FR, и добавляет к дизайну. Модели FR также оснащены красным спортивным рулем.
Все автомобили оснащены сенсорным экраном, который защищает консоль от помех. К счастью, элементы управления air-con по-прежнему являются физическими циферблатами, что предпочтительнее, чем их использование на сенсорном экране, в качестве виртуальных элементов управления - как на Ситроен С3 - трудно использовать на ходу.
То, что подводит кабину, - твердый, неуклюжий пластик. В нем используется большая часть приборной панели, дверных вставок и ручек, что удешевляет салон, хорошо построенный и красиво оформленный, даже в самой дорогой отделке Excellence. По крайней мере, отделка FR, с ее обивкой из алькантары, контрастной строчкой и глянцевыми вставками на приборной панели, имеет реальную привлекательность.
практицизм
Новая Ибица доступна только в виде пятидверного. Это может разочаровать людей, которые хотят выглядеть более спортивно, но это здорово с точки зрения практичности. Хорошие широко открывающиеся двери должны облегчить жизнь, когда вы привязываете к извивающимся малышам. Есть также пара очков ISOFIX для детских сидений. Хорошее пространство для головы и ног означает, что на задней скамье счастливо размещаются как взрослые, так и дети; на самом деле, это одна из самых вместительных кают в классе, особенно для заднего пассажирского пространства.
Много места для хранения вокруг машины освобождает место для всех живых существ. Приличный перчаточный ящик и большие дверные контейнеры идеально подходят для семейной жизни, как и 355-литровый багажник, который значительно больше, чем у Ford Fiesta, хотя вы захотите добавить переменный пол багажника, чтобы максимально использовать его , Автомобили S обходятся без складных задних сидений, но SE и выше получают 60/40; идеально подходит для перевозки не только громоздких грузов, но и пассажиров.
решение суда | дизайн | интерьер | Технология | Спектакль | безопасности | Спекуляции | Эксплуатационные расходы | ценообразование
Технология и связь /10 ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ /10 8/10
В отличие от многих конкурентов, каждый Seat Ibiza поставляется с сенсорным дисплеем в стандартной комплектации. 5-дюймовый черно-белый экран является стандартным на S, в то время как SE и выше получают цветной 5-дюймовый дисплей, который может быть обновлен до 8-дюймового, хотя FR отделка и выше получает 8-дюймовый цветной экран с nav и все подключения, которые вы могли бы хотеть в качестве стандарта. Это включает в себя Android Auto, Apple CarPlay и MirrorScreen в комплектациях FR и Excellence, но его также можно приобрести за дополнительную плату в £ 150 для SE и ниже. Единственное большое разочарование заключается в том, что DAB не является стандартным для всего диапазона - вам придется доплачивать, чтобы получить его на S и SE, но он является стандартным на любом другом уровне отделки салона.
Большой экран (изображенный здесь) облегчает жизнь в пути, но сама система, как правило, проста в использовании. Приятное прикосновение - ярлыки в углах с цветовой кодировкой, с помощью которых можно переходить к таким вещам, как навигация или аудио, независимо от того, в каком меню вы находитесь в данный момент. Хотя есть некоторые нюансы; выяснить, где набирать почтовый индекс, все равно, что решать код Да Винчи, и иногда трудно нажимать на нужные кнопки, так как они расположены прямо у края экрана.
Вы также можете установить свой Ibiza на аудио Beats. Звуковая система премиум-класса стоит несколько сотен фунтов, но стоит дополнительных денег. Семь динамиков максимально используют мощность 300 Вт, а качество звука является одним из лучших в этом классе. Само собой разумеется, что вы можете подключить свой телефон через USB или Bluetooth на любой Ibiza.
решение суда | дизайн | интерьер | Технология | Спектакль | безопасности | Спекуляции | Эксплуатационные расходы | ценообразование
Производительность и обработка /10 ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ /10 9/10
Большинство двигателей для Ибицы являются производными от 1,0-литрового двигателя или от 1,58-литрового «теплого люка» FR мощностью 148 л.с. Для тех, кто предпочитает дизельное топливо, они предлагаются в виде 1,6-литрового двигателя мощностью 79 л.с. и 94 л.с.
Бензиновый двигатель 1,0 без турбонаддува развивает 74 л.с., что неплохо, если автомобиль будет проводить свою жизнь в городе.
Любой другой двигатель с турбонаддувом для повышения мощности. Двигатель 1.0 TSI мощностью 94 л.с. - это то, что делает все это. Вокруг города достаточно пробито, чтобы воспользоваться пробками в пробках, но на автостраде он тоже будет держаться. На ходу тихо, а пятиступенчатая механическая коробка передач имеет широкий набор передаточных чисел. Это был бы наш выбор.
Шипучий 113bhp является хорошим вариантом; после кратковременного лага турбина готова к поставке, и три цилиндра характерно замирают, когда автомобиль ускоряется с энтузиазмом. Успокойся, и шум двигателя отходит на второй план, становясь едва заметным. Этот двигатель - единственный в линейке, который вы можете использовать с автоматическим DSG с двойным сцеплением, который будет отличным вариантом, если вы ищете небольшой автомобиль с двумя педалями для городских поездок. Это гладкая, гладкая автоматическая коробка и, безусловно, одна из лучших в классе маленьких автомобилей.
При всем этом мы будем придерживаться быстрого шестиступенчатого руководства, поскольку оно легкое, точное и идеально подходит для Ибицы.
Если 1.0 115 все еще не достаточно быстр, то посмотрите модель TSI 148bhp 150. Этот 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом с четырьмя цилиндрами - это драгоценный камень мотора, который вызывает у Ибицы энтузиазм в горячем люке, о чем свидетельствует его время разгона до 7,9 с 0-62 миль / ч. Это очень взрослый чувственный люк, который делает его легким компаньоном на автомагистрали, и при этом на 85 процентов доставляет удовольствие от «правильного» горячего люка, такого как Renaultsport Clio или же VW Polo GTI ,
Управляемый с энтузиазмом, разумно взвешенное рулевое управление Ibiza и высокий уровень сцепления позволяют вам поставить автомобиль именно там, где вы хотите. Есть немного рулона, но ничего особенного. Он чувствует себя увлекательно, когда едет в темпе, и если вы едете на автомобиле FR, вы можете еще больше улучшить его с помощью стандартных переменных режимов вождения. Выберите Sport, и рулевое управление набирает больший вес для дополнительной точности, а дроссельная заслонка обостряется, так что вы можете максимально использовать этот устойчивый маленький автомобиль.
Как бы приятно это ни было при быстрой езде, изысканность Seat заслуживает такой же похвалы. Механическая коробка передач проста в использовании, педали хорошо взвешены, а двигатели бесперебойно обеспечивают мощность, благодаря чему Ibiza легко ездить по городу или по более быстрым дорогам.
Единственное слабое место - это комфорт езды. Придерживайтесь меньших колес и более низких уровней отделки салона, и сиденье довольно удобное, впитывая самое плохое на поверхности дороги и позволяя вам заниматься вещами, не беспокоясь о безобразии дороги. Тем не менее, автомобили FR - хотя и забавные и стильные - поставляются со спортивной подвеской, которая делает вещи заметно более прочными и заставляет автомобиль чувствовать себя изменчивым и ломким на городских дорогах. Если вы хотите что-то, что имеет реальную управляемость, вы, вероятно, будете довольны комфортом езды в FR, но для большинства покупателей, которые могут просто захотеть что-то, что выглядит круто, но не слишком неровно, это может быть немного раздражающим. Жаль, что вы не можете получить бензиновые двигатели мощностью 114 или 148 л.с., если не выберете более жесткую FR-версию, и что вы не можете добавить адаптивные амортизаторы, как вы можете на конкуренте Ibiza, разделяющем платформы, VW Polo ,
Рекомендуемый двигатель: 1,0 TSI 95
0-62mph
10,9 секунды
Экономия топлива
60.1mpg
Выбросы
106g / км
решение суда | дизайн | интерьер | Технология | Спектакль | безопасности | Спекуляции | Эксплуатационные расходы | ценообразование
Безопасность ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ /10 /10 8/10
Каждый Seat Ibiza поставляется с хорошим уровнем безопасности. Автономное экстренное торможение (которое тормозит вас, если автомобиль чувствует неизбежное столкновение со скоростью менее 30 миль в час), активные передние подголовники и помощь в удержании холма - все включено.
Дополнительный комплект безопасности обеспечивает технологию, которую вы обычно ожидаете увидеть на более крупных автомобилях. Система обнаружения пешеходов отслеживает окружающих и в случае необходимости может задействовать тормоза. Адаптивный круиз-контроль и система распознавания усталости также впечатляют в этом сегменте. Жаль, что парковочные датчики являются дополнительными на всех, кроме самой дорогой модели, и вам придется заплатить 100 фунтов стерлингов, чтобы получить запасное колесо для экономии места, которое мы рекомендуем вам добавить к любому автомобилю, если он не является стандартным.
Euro NCAP дал Ibiza 2017 года все пять звезд за безопасность.
Что немного шокирует, так это то, что Ibiza получает дисковые тормоза только сзади, если вы выберете FR, в противном случае это барабанные тормоза сзади, даже в Xcellence с высокими характеристиками. Это не влияет на тормозной путь, что было хорошо на Ibiza, который мы тестировали, но это означает, что эффективность торможения будет уменьшаться быстрее при интенсивном использовании, чем если бы это были диски со всех сторон.
Также немного удивительным является то, что сигнал тревоги не является обязательным для всех, кроме FR и Xcellence.
решение суда | дизайн | интерьер | Технология | Спектакль | безопасности | Спекуляции | Эксплуатационные расходы | ценообразование
Спец и Уровни Обрезки /10 /10 ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ /10 7/10
Цвета
Mediterranean Blue - единственная недорогая краска с белым, требующая 250 фунтов стерлингов. £ 530 даст вам на выбор еще несколько темных цветов. Красивый металлический Desire Red и множество других металлических оттенков обойдутся вам в 650 фунтов стерлингов. Тем не менее, у некоторых соперников нет контрастных крыш или причудливых деколи - Ибица довольно прямолинейна.
Автомобили Excellence высшего класса приобретают вариант Magenta, но теряют этот красивый красный. Зачем? Ваше предположение так же хорошо, как и у нас.
Уровни отделки
Есть четыре на выбор. Все начинается с S, который обойдется с 15-дюймовыми колесами с пластиковыми крышками, но Bluetooth, кондиционер и автоматические фары добавляют немного роскоши.
SE добавляет 15-дюймовые легкосплавные диски, цветной 5-дюймовый сенсорный экран (поверх монохромной версии в S-отделке) и светодиодные дневные ходовые огни.
FR выглядит лучше всего, так как предлагает спортивный кузов и 17-дюймовые легкосплавные диски. Внутри вы также получите плоскодонное рулевое колесо с колоритными красными строчками, и, что более важно, вы получите полную 8,0-дюймовую спутниковую навигацию и мультимедийную систему со всеми необходимыми функциями, а также обивку Alcantara и спортивные сиденья, которые действительно поднимает внешний вид и общее ощущение интерьера от более серых на вид более дешевых отделок.
Совершенство делает упор на то, чтобы выглядеть изысканно. Дополнительные хромированные и обработанные 16-дюймовые легкосплавные диски делают внешний вид более премиальным. Камера заднего вида, радио DAB и бесключевой доступ являются одними из основных моментов.
Обрезки легко понять, но есть еще обширный список опций, которые можно добавить к каждому. Они не обязательно дешевые тоже.
Размер и Размеры
длина
4,059mm
ширина
1780 мм (включая дверные зеркала)
Рост
1,444mm
Максимальная масса буксировки без тормоза
540 кг - 570 кг
решение суда | дизайн | интерьер | Технология | Спектакль | безопасности | Спекуляции | Эксплуатационные расходы | ценообразование
Экономия топлива ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ /10 /10 8/10
1,0-литровый трехцилиндровый бензин очень эффективен. Как ни странно, наиболее экономичным является TSI мощностью 113 л.с., который требует 60,1 мили на галлон и выбросы CO2 в 108 г / км. Модель 94 л.с. возвращает идентичную экономию, но она чище, выделяя 106 г / км CO2, но рассчитана на то, что обе будут использовать около 45 миль на галлон при различных условиях реального использования.
Самый дешевый и наименее мощный 1,0-литровый продукт является самым загрязняющим и наименее эффективным, хотя это все относительно. Он по-прежнему будет работать с хорошими 57,6 миль на галлон и выделять 112 г / км CO2, но мы не будем использовать этот двигатель, если вы можете понять, насколько доступнее более забавные и более эффективные двигатели с турбонаддувом.
1,5-литровый двигатель с четырьмя цилиндрами также очень чистый, не в последнюю очередь потому, что он отключает два цилиндра, когда они не нужны. Даже этот полусухой люк официально управляет более чем 57 миль на галлон, а выбросы составляют всего 112 г / км.
Несмотря на более высокую официальную экономику свыше 70 миль на галлон и выбросы всего лишь 99 г / км, дизели дороже купить и - с учетом повышенных налогов на дизельные автомобили - труднее оправдать расходы на бензин, даже для пользователей служебных автомобилей.
Надежность и обслуживание
Согласно опросам, Seat в последнее время был смешанным, когда речь заходит о надежности. Тем не менее, место не было достаточно долго, чтобы судить о его надежности.
Все новые автомобили поставляются с двухлетней поддержкой на дорогах Seat и трехлетней гарантией в 60 000 миль.
решение суда | дизайн | интерьер | Технология | Спектакль | безопасности | Спекуляции | Эксплуатационные расходы | ценообразование
Цены ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 10/10
Чуть более 13 000 фунтов стерлингов доставят вас на новую Ibiza в базовой комплектации S, а стоимость автомобиля Excellence возрастает до 17 000 фунтов стерлингов. Эти цены конкурентоспособны с новым Ford Fiesta, но Citroen C3 занижен - посмотрите наши полный тройной тест чтобы понять, почему Ибица - наш выбор этих трех мощных маленьких автомобилей.
Seat обычно предлагает отличные финансовые предложения, так что нетрудно найти хорошо развитую Ибицу менее чем за £ 200 в месяц, если у вас есть депозит в £ 2000; это, безусловно, один из лучших люков по финансовым ценам или по прейскуранту с учетом оборудования и практичности.
Суть в том, что до тех пор, пока вам больше 19 лет, Seat предоставит вам бесплатную страховку на год.
Дизельные двигатели намного дороже, чем бензин 1.0 TSI 95, который мы считаем нашей любимой моделью, и поэтому на самом деле дороже даже для покупателей служебных автомобилей. Мы бы сказали, что с учетом повышения налогов на автомобили с дизельным двигателем 1.0 TSI 95 - выбор линейки Seat как для бизнесменов, так и для розничных автомобилистов.
рекомендации
Искатель роскоши
Превосходная отделка привносит этот штрих роскоши с добавленной обивкой из хрома и алькантары.
Технический наркоман
Пойдите для FR отделки, и вам вряд ли нужно будет что-то добавлять, чтобы иметь все гаджеты, которые вы хотите.
Стоимость сознательная
1.0 MPI Ibiza S может не иметь литых дисков, но поставляется с хорошим стандартным комплектом безопасности. Если вы хотите хороший комплект по лучшей цене, то FR-комплектация будет непростой задачей и перейдет на 1.0 TSI 95.
Соперники
Форд Фиеста
Уверенное управление, но не так хорошо оборудовано, как на Ибице, и ему не хватает места сзади.
Ситроен С3
Много вариантов настройки, но причудливые взгляды не всем по вкусу.
Рено Клио
Он стареет и превосходит конкурентов.
Фольксваген Поло
Отличная отделка внутри и гладкий диск, но вы платите за это.
Есть небольшая семья, чтобы рассмотреть?Зачем?
